Progressie Vivienne Geuzebroek zet zich voort op Assen
2 August, 2011 | Gepost door Joost
Tot een week van tevoren was het nog even spannend of ik deze race zou rijden. Ik had namelijk nog geen vervoer om mijn race-auto te transporteren naar Assen. Gelukkig kwam ik via Niels Groenewoud in contact met Marcel Robijn. Hij kon mijn auto vervoeren samen met de BMW van Maurice Zondag. Ik was hier super blij mee, want 5 juli wilde ik natuurlijk racen op het TT-Circuit van Assen!
Na de vorige race heb ik met William en Ard (dank je wel, jongens!) de auto op de brug gezet om de auto technisch te checken. Op wat zweten van de bak na en wat toekomstig onderhoud (winter) zag de auto er nog super uit. De remmen zagen er na Zolder (op dit circuit slijten je remmen altijd extra snel) ook nog helemaal goed uit. Wel hebben we de uitlaat nog iets rechtgeslagen aangezien deze tegen mijn bumper aan zat. Deze check bewijste toch wel weer dat een BMW Compact een ideale endurance race-auto’s is, omdat ze relatief weinig onderhoud nodig hebben. Een jaar geleden had ik voor het eerst op het TT-Circuit gereden en was mijn snelste tijd 2.17.5. Mijn doel was om dit te verbeteren.
Het weer was goed en in de middag werd het behoorlijk warm. 34 deelnemers hadden zich ingeschreven in de Toer klasse.
Vrije training
Tijdens de vrije training moest ik behoorlijk wennen aan de baan. Na een aantal ronden begon ik het circuit weer te (her)kennen. Ik reed een tijd van 2.20.3 (31e tijd). Dit was nog niet de tijd waar ik op gehoopt had!
Ik had bij de training veel overstuur (auto breekt dan van achter uit). Toen ik mijn bandenspanning mat, bleek dat mijn bandenspanning erg hoog was. Dus heb ik mijn bandenspanning met 0,2 bar verlaagd. Hierdoor zou het overstuur minder moeten worden.
Kwalificatie
Tijdens de kwalificatie reed ik strakker en sneller. Ook de auto was minder onrustig. Dit was duidelijk in mijn rondetijden te merken. Ik reed namelijk bijna 5(!) seconden harder dan tijdens de vrije training. Ik was erg blij met deze grote verbetering. Ik had een 28e tijd van 2.15.6 met een aantal diverse andere BMW’s om mij heen.
1e race
Na de briefing en de lunch begon de eerste race. Inmiddels was de temperatuur aardig opgelopen. Ik was benieuwd of ik een snellere tijd kon neerzetten dan tijdens de kwalificatie en een paar plekken kon winnen. Een snellere tijd zou wel lastig worden door het warme weer. Ook rijd je meestal tijdens een race langzamere rondetijden dan bij een kwalificatie.
Bij de start was ik super snel weg, want iedereen leek stil te staan. Ik was zelfs zo snel weg, dat ik misschien wel een valse start had! Echter ben ik hier niet voor bestraft. Daarna werd ik helaas op het gras gedrukt, waardoor ik een deel van mijn voorsprong weer verloor. Na de eerste bocht zat ik achter twee BMW E30’s. In de bocht “Strubben” wist ik een van de twee in te halen. Echter kwam hij mij op het lange rechte eind weer voorbij. Ik bleef dicht achter de BMW’s, waarbij ik in de bochten en het aanremmen naar ze toe liep. In de bocht “De Bult” wist ik met meer snelheid de bocht uit te komen dan de BMW E30 voor mij, waardoor ik hem kon aanvallen en hem vervolges kon inhalen. De andere BMW E30 haalde ik ook een paar keer in, mede doordat hij meermaals een foutje maakt. Per saldo finishte ik drie plekken verder naar voren, op de 25e plek. Ook wist ik mijn tijd een halve seconde te verbeteren, terwijl de baan langzamer was geworden door het warme weer.
Tijdens de race zag ik dat mijn teammaatje Floor met haar Renault 5 naast de baan stond. Na de race bleek dat ze een paar keer over de kop was gegaan! Dit was wel even schrikken natuurlijk. Gelukkig had Floor niks! Tijdens de tweede race heb ik de eer hoog gehouden voor de vrouwen.
2e race
Bij de 2e race had ik een goede start en kwam ik goed met de rest mee. In elk geval had ik deze keer geen valse start! In de eerste ronde werd ik ingehaald door een aantal snellere auto’s. Vervolgens moest ik mijn plek verdedigen voor een BMW E36, bereden door Marcel Lip. Na een aantal ronden verdedigen, kwam hij mij op het rechte eind voorbij. Daarna kwam Nynke met haar E36 (uitgevallen in race 1) mij ook voorbij. In de bocht “Strubben” wist ik ze beide in te halen, echter was mijn exit niet goed genoeg om ze voor te kunnen blijven op het rechte stuk. Vervolgens sloeg Marcel een gaatje voor mij. Dit zat mij niet lekker, dus ging ik extra gecontentreerd rijden. Hierdoor reed ik strakkere ronden en reed ik het gat dicht. Eenmaal aangesloten maakte ik tweemaal een schakelfout, waardoor ik weer tijd verloor. Mijn snelste ronde was dit maal 2.14.0, wat nog eens 1,5 seconden sneller was dan race 1. Mijn eindpoisitie was de 26e.
Concluderend heb ik goed gereden, waarbij ik over de dag heen mij 6 seconden heb verbeterd en 3,5 seconden ten opzichte van vorig jaar. Dit zijn mooie grote stappen en ik ben nog lang niet uitgeleerd!
De volgende race is 7 augustus 2011 op Circuit Zandvoort. Hopelijk zie ik je daar!
