Close racing voor Vivienne Geuzebroek op Zandvoort
16 August, 2011 | Gepost door Joost
7 augustus ging ik het avontuur aan in de Sport-B18 klasse. Voorheen reed ik mee in de Toer klasse. De B18 is een klasse met enkel BMW Compact 318ti race auto’s. Dit betekent dat er in principe geen verschillen tussen de auto’s zijn en dus eerlijke gevechten. Ik twijfelde nog wel even aangezien er op 7 augustus maar 5 auto’s meededen in deze klasse. Maar deze klasse is wel een uitdaging voor mij, omdat er vooraan een aantal coureurs rijden die al jaren bekend zijn met de Compact 318ti. Achteraf had ik van mijn keuze totaal geen spijt!
De weersvoorspelling was de dagen ervoor erg veranderlijk. Ik had mij ingesteld op regen, echter werd het een erg mooie dag met veel zon!
Vrije training
Tijdens de vrije training kwam ik snel in mijn ritme. De training startte ik tussen twee andere BMW Compacts. Degene voor mij had ik ingehaald en daarna heb ik ze allebei niet meer terug gezien. Dat gaf me in elk geval een goed gevoel. Ik had de tweede tijd (van de toen nog 3 deelnemers) van 2.14.7. Echter vond ik dat de auto wat onderstuur had (dan wil de auto rechtdoor in de bocht). Daarom had ik
met Marcel van Tim Tuning overlegd of we iets aan de afstelling konden veranderen. Het bleek echter nog moeilijk voor mij om over te brengen wat de auto nu precies deed. Ik wist dat ik onderstuur had, maar vervolgens was de vraag of dit was bij het ingaan van de bocht of tijdens de bocht. Uiteindelijk dachten we eruit te zijn (onderstuur bij het ingaan van de bocht) en heeft Marcel de auto aangepast. Hij heeft mij niet verteld wat er veranderd was, want ik moest gaan voelen wat de auto zou gaan doen.
Kwalificatie
Ik was benieuwd hoe de auto nu zou sturen met de nieuwe afstelling. In de Tarzanbocht voelde ik gelijk al dat hij makkelijker instuurde. Echter voelde ik nu “tijdens” de bocht onderstuur. Hierdoor snapte ik nu precies wat Marcel bedoelde met “bij het ingaan” en “tijdens” de bocht onderstuur. Achteraf bleek Marcel expres de afstelling iets meer dan nodig veranderd te hebben om mij dit gevoel te geven. Naar aanleiding van het rijgedrag van mijn raceauto tijdens de kwalificatie heeft Marcel de afstelling geoptimaliseerd. Ik had een 4e tijd (van de 5) neergezet van 2.14.3.
1e Race
Ik startte de eerste race als 4e en we startten gezamenlijk met de Sport klasse. In de eerste ronde kwam ik achter een Lotus terecht die mij ophield in de bochten. Hierdoor miste ik de aansluiting met de BMW Compact op de 3e plaats (Teun Rijke). Even later, nadat de Lotus naar voren was gereden kon ik na een aantal ronden de aansluiting weer vinden. Ondertussen zat er nog een andere BMW Compact (Rob
Gilhuis) direct achter mij. Vervolgens wist ik bij de Tarzan bocht een betere lijn te nemen waardoor ik met meer snelheid de bocht uitkwam richting de Gerlach bocht. Ik liet de auto naast de BMW Compact van Teun Rijke in de Gerlach bocht staan en kon hem inhalen. Ik lag nu op positie 3! Mijn doel was om deze plek vast te houden. Direct achter mij zaten Teun Rijke en Rob Gilhuis. Ik mocht dus geen fouten maken en moest gaan verdedigen. Uiteindelijk wist ik de plek te behouden en van de andere twee weg te rijden. Een mooie derde plek was het gevolg met een tijd van 2.13.5 op 1,6 seconden van de nummer 1 rondetijden. Ik vond het super gaaf om te racen in de B18 klasse, omdat ik niet de pk verschillen had zoals in de toer klasse en tegelijkertijd moest aanvallen en verdedigen!
Race 2
Race 2 had ik de derde startgrid. Echter door een uitval in de sport klasse schoof de rechterrij een plek op (wat overigens niet reglementair is), waardoor ik nu de vierde startplek had. Ik hoopte in de race deze plek weer terug te kunnen pakken. De eerste drie ronden bleef ik op de bumper van Teun Rijke. Dit keer bleef ik ook goed aangehaakt bij de ervaren rijders vooraan Gerard Vleming en Benno Stoiber. Echter verremde ik mij aan het einde van het rechte stuk bij het aanremmen voor de Tarzan Bocht, waarna ik bijna de grindbak inschoot. Gelukkig kon ik mijn BMW nog net op de baan houden. Gevolg was echter dat mijn banden niet goed meer waren (die al niet al te best meer waren voor de race), doordat er nu platte kanten (remplekken) op zaten. Hierdoor miste ik grip en kon ik mijn vierde plek niet behouden en werd ik vijfde.
Het was een dag met weer veel nieuwe ervaringen en leermomenten. Door het racen met gelijkwaardige auto’s kon ik ervaren wat echt racen was en werd ik gedwongen om het beste uit mijzelf te halen. Door het veranderen van de afstelling leerde ik het rijgedrag van de auto ook beter kennen.
De volgende race is een hele bijzondere. Althans, dat zegt iedereen! De volgende race is namelijk op Spa Francorchamps op 8/9 oktober! Ik heb er nog nooit gereden, maar het wordt zeker een gave race!
